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日本では、1965年に自動車の輸入が自由化された。以後、年間の新規登録台数は数万台規模で推移していたが、1980年代後半から急激に増加した。1996年、史上最高となる42万7,525台でピークを迎えたが、2年後の1998年には27万5,869台まで減少した。以後は日本車と同様、ゆるやかな減少傾向となっている。2006年の新規登録台数は26万2,274台であり、乗用車販売に占める輸入車のシェアは7.9%であった。（以上、日本自動車輸入組合統計資料）
日本は自動車販売台数で世界第2位の規模を持つ巨大市場（2005年）であるにも関わらず、第二次世界大戦後、日本で現地生産を行う日本国外の自動車メーカーはない。これは、アメリカ合衆国やEU（欧州連合）の市場との大きな相違である。結果として、日本においては「自国外のメーカー・ブランドの自動車イコール輸入車」という関係がほぼ例外なく成り立っている。そのため、輸入車を外国車と呼んだり、さらにそれを短縮して外車と呼ぶ事もある。
このような状況であるため、自国内で販売される自動車を「輸入車／国産車」と明確に大区分したうえで、それぞれ異なる基準で評価・認識するのは、日本独特の慣行である。日本語版以外のウィキペディアには、「輸入車」に相当する記事は存在しない。
『ウィキペディア（Wikipedia）』参照
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